@laacz tvītu arhīvs

Un, vispār, izstāstiet man ziemeļu šķērsojuma pamatojumu. Kas un kurp tur brauks?

@krahabors Ūja, ūja. Spriežot pēc šīs bildes, jamais Rīgas iedzīvotājiem nebūs sevišķi aktuāls: http://www.lsm.lv/lv/raksts/latvija/zinas/sogad-neizstradas-ziemelu-transporta-koridora-3.-un-4.-posma-tehnisko-projektu.a123879/

@krahabors Plus, D tilta pabeigšana atslogotu milzumu ielu Rīgas dienvidaustrumos.

@krahabors Bet visi Ziepniekkalni, Mārupes, Olaines/Jelgavas, pašlaik mīcās pa trīs ielām un desmitiem dzīvojamo zonu.

@krahabors Man šķiet, ka abi ir vajadzīgi. Tik D pabeigšana būtu ātra un relatīvi lēta, salīdzinot ar Z, kas būs dārgi un ilgi.

@krahabors Nebrīnīšos, ja ar laiku Z tiks pamests pusratā tāpat kā D :)

@laacz es. Pirmo kārtu, kas savienos Berģus ar Zemgala, gar jauno VID reāli vajag.

@janisz Bet vajag arī pabeigt D tiltu (būs relatīvi lēti un ātri), savādāk tāds pusrata sūds vien sanāk. Un iespējams, ka ar Z būs tāpat.

@laacz piekrītu, savienojumu tiešām vajag pabeigt līdz Jelgavas iebraukšanai, + nākotnē uz lidostu.

@janisz BTW, Rīgas un pierīgas trafiks no rītiem pamatā ir uz centra skolām. Tiem visi tie šķērsojumi neder :)

@laacz Ziemeļu šķersojums ticis pamatots ar aprēķiniem jau 1970-tajos. Tā vietā celtais Vanšu tilts Gorkija ielas galā bijis Vosa lēmums.

@kristapsk Jo tagad viss ir kā septiņdesmitajos. Ieskaitot satiksmes apjomu, plūsmas un tā tālāk :)