@laacz tvītu arhīvs

Es saprotu subscription modeli lietām, kuras rada papildu izmaksas to nodrošinātājiem. Noma ir saprotams koncepts. Piemēram, softam, ja tas tiek uzturēts, lietotājs aizņem kaut kādu vietu mākonī, tu vari parunāties ar atbalstu. Bet šitais jau ir nekaunības kalngals.

VW saviem elektroauto ir sava appstore. Tur var piepirkt fīčas. Piemēram, automātiskas tālās gaismas 4.5€ mēnesī vai 189€ uz mūžu. Tas ir ķeksis. Iedomājies - tu nopērc māju, samaksā jau tā premium, jo pasīvā un eko, bet viena no divām tualetēm ir slēgta un abonējama atsevišķi.

@laacz Ne tikai VAG grupa uz to iet. Abonēšanas koncepts būs visiem ražotājiem jau pārskatāmā nākotnē

@laacz Šis ir Ryanair modelis. 100% peļņas marža papildus servisiem.

@viez Es teiktu, ka visi gribētu, lai šāds koncepts būtu. Tas ir atšķirīgi no "visiem tāds būs".

@laacz Jā un nē. Viņiem lētāk ir ražot vienu komplektāciju, nekā divus triljardus konfigopciju uzturēt. Konveijers, loģistika, kvalitātes kontrole. Es to redzu kā iespēju nopikt bāzes auto un piepirkt opcijas vēlāk (caur lifetime), nevis ķeksēt komplektācijas lapā un klusi nosirmot.

@laacz Otra lieta, pērkot lietotu auto - Francijas dienvidos nafig nevajag apsildāmu stūri un sēdekļus, pie mums noder. Labi, ja varu pieaktivizēt, nevis, meklējot auto, čortoties par skopuļiem, kas man netīkamu komplektāciju salikuši :D (tieši pašlaik to daru, starp citu).

@ajurjans Tad varbūt vienkārši pārdot ar jau ieslēgtām šīm fīčām, ja tās jau ir uzražotas, ieliktas, notestētas?

@laacz Varētu, bet šērholderus tā laimīgus nepadarīt :)

@ajurjans Nu, izmaksu ziņā viņiem nekas nemainās. Šis ir vienkārši pivots no tā, ka elektroauto mazāk ar apkopēm saistītu darbu un līdz ar to arī mazāki pēcpārdošanas ieņēmumi. Šis atgādina mūzikas industrijas nevēlēšanos mainīties, kad jau bija acīmredzama strīminga uzvara.

@laacz Tas viss ir dēļ tā, ka praksē subscription modeļa biznesiem akciju tirgi nodrošina lielākus P/E koeficientus akciju vērtībām.

@laacz Bet tur tas iet un aizies. Skat. Adobe CC - padsmit eur mēnesī atļauties daudziem ir vieglāk, kā 600 reizi 2-3 gados. Pat ja summa sanāk aptuveni līdzīga. Šeit gan jāgaida dažādu krāsu cepurīšu 3o pušu iesaiste; zinot autoindustrijas izpratni par IT drošību... būs jautri.

@ajurjans Es takš vēlreiz saku, ka ar produktiem, kuriem līdzi nāk suports, mākonis, utt (kas tieši rada izmaksas to lietošanas laikā) ir citādāk.

@laacz Bet neviens taču neuztaisa softa ierobežotas funkcionalitātes versiju atsevišķi. Uzstaisa pilnu funkcionalitāti, un nedod pieeju kādām fīčām tiem lietotājiem, kas maksā mazāk vai lieto bezmaksas versiju.

@laacz Es pie adobe supporta par PS un LR esmu vērsies precīzi nulle reižu. Tas nav par izmaksām, tas ir par barrier of entry. Lai gan, es ceru, ka būs kaut kāds saprāta limits. Nevis auto ir stikla jumts, bet bloķēts ar melnu audumu. Maksā, lai noņemtu. Vai pneima izslēgta, utt.

@laacz Vai lētākās veļas mašīnās nav pieejamas visas mazgāšanas programmas, kaut arī tās neko papildus nemaksā ražotājam

@P_Snejersons Ja ir abonēšana, tad parasti tas dod papildus labumu, kurš ir ar tiešām un netiešām izmaksām pakalpojuma nodrošinātājam.

@laacz Slavenaiss gadījums no Intell vēstures: Intell began with a fully functioning 486DX processor, then disabled the math coprocessor, to produce a chip that is strictly inferior to the 486DXX but more expensive to produce https://www2.econ.iastate.edu/faculty/langinier/teaching2005/615-fall2005/paper-hom2/damagegoods.pdf

@ajurjans Es esmu vērsies un sekmīgi. Te ir runa par to, ka tev ir iespēja vērsties. Uzturēt supportu maksā naudu.

@P_Snejersons Es ceru, ka auto fīču abonēšanas servisi piedzīvos to pašu likteni, kādu piedzīvoja SX sērija :)

@laacz Redzēju šo pašu par BMW: https://www.theverge.com/2022/7/12/23204950/bmw-subscriptions-microtransactions-heated-seats-feature

@laacz @ajurjans Tās var ieslēgt "pats", bet darot to zaudēsi garantiju

@Kamazs Šī ir gadu veca ziņa un skandāls bija diezgan paliels. Diez, kā viņiem iet ar prognozētajiem un faktiskajiem ieņēmumiem? :)

@laacz Ja mēs maksājam Airbaltic par tādu "pakalpojumu" kā vietu izvēle, gan jau maksāsim arī par tām. Un man VW jau ir uzstādīta navigācija, bet lai to lietotu, jāsamaksā VW atsevišķi

@laacz @Kamazs un vēl ņemot briestošo Ķīnas lēto un veiklo EV konkurenci...

@laacz Darbs hakeriem.

@laacz BMW līdzīgi 😁 https://twitter.com/joepompliano/status/1546871470256783361

Joe Pompliano
@JoePompliano uzrakstīja

2022-07-12 17:57:52 | atvērt tviterī | 216185 ☆, 27516 RT

This is wild — BMWW is now selling a monthly subscription service for heated seats in your car. • Monthly fee: $18 • Annual fee: $180 The car will come with all the necessary components, but payment is needed to remove a software block. Welcome to microtransaction hell.

@ajurjans @laacz Nu software industrija veiksmīgi stūma un izstūma abonēšanu, kā vienīgo pirkšanas modeli, tad nu pārējās industrijas izmanto jau pieradinātu patērētāju. Support ir vājš arguments par labu abonēšanai, jo to ne visiem vajag un tieši to var piedāvāt kā abonēšanas pakalpojumu.

@laacz @ajurjans Tur gan piekrītu, .. Nāksies pašiem lauzt vaļā vai jāgaida open/linux versija elektroauto 😅

@laacz Tā ir vienkārši "you will own nothing and be happy" principa normalizācija. Cilvēkus atradina no "īpašumtiesību" modeļa un pret to ir aktīvi jāiestājas.

@GirtsS @laacz @Kamazs Kuri Ķīnas EV modeļi ir apstiprināti ES valstīs?

@ajurjans @laacz Vienīgais, kas ir riebīgi, ir scenārijs, kurā tu netiec pie sevis radītā darba, ja pārstāj abonēt kādu softu. Jo vairāk failus radi ar konkrēto abonētu softu, jo atkarīgāks paliec no bezgalīgas abonēšanas.

@vilnisliepins @laacz @Kamazs tas ir tikai laika jautājums. turklāt ne ilga.

@JazepsPoskus @laacz Jāa, pantone izgājiens bija *aucīgs.

@laacz @ajurjans Adobe CC gadījumā ir ne tikai supports un mākonis, bet arī regulāra softa attīstība. Supports gan nupat bija riktīgi sux - piedāvāja 24-48 darba h laikā atrisināt "manu" problēmu, kas patiesībā bija viņu. Finālā viņi to atrisināja savā pusē kādu 3-4 h laikā.

@ajurjans @laacz Šī shēma sāk izplesties uz CAD programmatūru.

@GirtsS @laacz @Kamazs BYD ir viens no lielākajiem EV ražotājiem pasaulē, ražo ļoti smalkus autiņus. Jau ilgus gadus. Kā nav tā nav Eiropā - pagaidām tikai Norvēģijā. Un viņi nebūt nav lētāki...

@vilnisliepins @laacz @Kamazs Ne velti es lietoju vārdu "briestošā". BYD ir arī Vācijā. Cenas vēl lielas, bet tas, visdrīzāk, ir tikai laika un scale jautājums. Ķīnas EV izaugsme līdz šim ir bijusi lielu cieņu raisoša. https://www.byd-cars.de/

@laacz Jāpagaida lidz Jailbreakota softa un varēs tās fīčas ieslēgt bez maksas.

@laacz Gaidām pirmo tādu kā openwrt priekš mašīnām. Lielākais fun varētu būt nobrikot savu auto :D

@rudaislaacis @laacz Hakeriem nav un nebūs šis tik vienkārši. Salīdzinoši labi zinu šitam internals.

@laacz Man tas šķiet tik nenormāli nepareizi. Jo konkrēta komponente mašīnā jau ir iebūvēta, tad nafig man par tās atlokošanu vēl regulāri maksāt.

@GirtsS @laacz @Kamazs Nebūs viņi lētāki. Ja grib labu, cenas būs salīdzināmas, jo šobrīd Teslai ir lētākā bateriju tehnoloģija pasaulē (ap 10% lētāk kā citiem tuvākajiem). Par scale te nav korekti runāt, jo, izrādās, BYD ir lielākais EV ražotājs pasaulē - jā, lielāks par Teslu pēc pārdoto auto skaita.

@laacz Lai kā man šis piegājiens pašam nepatiktu, diemžēl šī ir vecās pasaules un murikas autoindustrijas nākotnes slapjais sapnis. Auto kļūst par plaša patēriņa IOT sadzīves tehniku. Atliek tikai savam priekam nopirkt savu sapņu lūzni un izmantot to svētdienās dzīves baudīšanai.

@vilnisliepins @laacz @Kamazs es nerakstīju neko par Teslu. Tesla pamazām ved cenu karā, kuram Eiropas vecie nav nemaz īsti gatavi, bet Ķīnieši visdrīzāk mācēs iet līdzi. Ar scale domāju konkrēto reģionu. Šobrīd ķīnieši ap eiropu vēl taustās, startējas, mācās.

@ArnisRG @laacz Nu, kādreiz ar ne-cc tāpat līdz lielās versijas iznākšanai apdeiti pienācās. Apdeitojoties, vienu lielo versiju izlaižot (8-10-12), cipars sanāca līdzīgs cc abonementam. Es par photoshop tieši domāju.

@krizdabz @laacz Šeit nāks talkā crackošana, piratizēšana

@laacz Lai arī galīgi nefanoju par visu šito, bet domāju, ka te ir arī stāsts par ražošanas līnijas unifikāciju. Sak - izdevīgāk ir taisīt vienas komplektācijas aparātu, kur viss jau ir sainstalēts un fīčas slēgāt post-factum nekā ražot n-tās versijas pēc pasūtījuma.

@laacz

@laacz Tas nav tikai VW elektroauto, bet arī VAG grupas auto ar iekšdedzes dzinējiem. Un šādas "funkcijas pēc pieprasījuma" paliks arvien vairāk. Vai nu piemaksā par to funkciju komplektējot jaunu auto, vai maksā vēlāk abonējot. Nedomāju, ka šādi kāds tiek baigi apčakarēts.

@laacz @ajurjans Šitam visam ļoti daudz cilvēku, resursu, mākoņu stāv aiz, kas arī grib katru dienu ēst :D. Neticēsi cik lieli var būt IT departamenti un to izmaksas mūsdienu autoindustrijā :D.

@ArturTiesibas @laacz Tikpat labi var teikt, ka "īpašumtiesību" modelis tiek paplašināts. Atšķiras tikai tas, kam tās pieder.

@laacz Bet VW pieslēdzams fīčas vienmēr ir bijis kā bonuss, starpība ka agrāk brauca pie kāda ar kabeli, tagad varēs ražotājam maksāt. Dažādi 3 puses izstrādātāji šo piedāvā jau gadiem.

@laacz @ajurjans Kā nemainās? Ir taču atšķirība, vai ražot 10 economy, 10 comfort un 10 premium paku auto vai vienkārši 30 vienādus. Jautājums tikai par to, vai pircēju vēlme nebraukt ar bāzes paku ir lielāka par minēto atšķirību.

@laacz Nu bet takš tad vācietis visu laiku to gaismu kloķi pie stūres raustīs, par darbu takš jāmaksā.

@krizdabz @laacz Forši, ka var patestēt, jo bieži tās fīčas nemaz tik labi nestrādā lai būtu vērts ņemt. Protams, ja uzskatam ka jau esam samaksājuši pērkot, tad maksāt 2x nav jauki.

@ajurjans @laacz Jā, apmēram ~3 gados cena līdzīga sanāca. Izņēmums IMHO ir tieši PS+LR, kuru palaida par mazpadsmit eiro mēnesī. Tur laikam stabili 4+ gadi. Vēl jau tas moments, ka cenas starpība Eiropā vs US kastītēm bija abnormālas. Pilnajai pakai tāda, ka varētu aizlidot uz NY un atpakaļ. 1/2

@laacz Nekas, nekas - pavisam drīz būs "jāabonē" atļauja savu(!) auto vispār lietot... 🙄

@aidza55 @laacz Aizejam pie dīlera un patestējam jebkuru no pieejamajiem auto. Bet kāpēc par savu naudu pirkt to par ko tāpat vēl pēc tam regulāri (!!!) plēsīs naudu?

@ajurjans @laacz Tāpēc pamanījos no BH Photo nopirkt CS4 Design Premium un ieekonomēt vairākus simtus Ls. Ar CorelDraw līdzīgi. Vēlāk viņi vairs nesūtīja uz LV:) Bet abonēšanas cenas ir stipri līdzīgas un eiropiešiem līdz ar to izdevīgākas, salīdzinot iepriekšējām. 2/2

@JazepsPoskus @ajurjans Mantra. Izmanto vispārpieņemtus formātus un būvē savu dzīvi ap tiem.

@laacz Kā tad tu iedomājies uzņēmums atgūs savā dīzeļgeitā zaudēto naudu?

@laacz Ne gluži. Izstrādāt šo iespēju (sertificēt, ka kameras algoritmi korekti strādā), tomēr naudu maksā. Attiecīgi trīs iespējas: Nepiedāvāt opciju Visiem pacelt cenu par 50 Daļai piedāvāt nopirkt par 200

@laacz @JazepsPoskus Un tad paliec ar vispārpieņemto formātu, bet bez krāsām. https://creative-boost.com/adobe-removing-pantone-colors/

@ajurjans @JazepsPoskus Vispārpieņemts nekomerciāls formāts.

@laacz Diemžēl (vai par laimi, atkarībā kurā pusē naudai esi) šī tendence nāk straujiem soļiem. Automašīnas ražos labāk aprīkotas un ņems papildus naudu par funkcijām. VW grupa bija izpētījusi, ka par autopilotu cilvēki būtu gatavi maksāt 7 EUR/stundā. https://arstechnica.com/cars/2021/06/volkswagen-plans-to-offer-subscriptions-for-autonomous-driving-extra-ev-range/

@GirtsS @laacz @Kamazs Ķīnieši ļoti mēdz taupīt uz kvalitātes rēķina. Nedomāju, ka viņi būs nopietns konkurents Eiropas vai Japānas autoražotājiem, bet tai pašai Teslai - noteikti.

@vigants @laacz Jāpretojas šim, cik tik spējam.

@vigants @laacz Bmw tirgo sēdekļu apsildi, ja precīzi atceros

@krizdabz @laacz Mūsdienās daudz kas nav pareizi. No citas tēmas - ja sākumā man ir aizaudzis zemes pleķis, par kuru maksāju NĪN20Eur gadā, tad pēc 5 g. to sakopju, uzceļu māju, par sakopšanu un celtniecību iztērēju 200k, vēl esmu samaksājis 21%PVN un tad man pasaka, ka par šo man NĪN būs 200Eur

@krizdabz @laacz To tu vari - nelietojot konkrēto funkciju. Balso ar maciņu.

@vigants @laacz Jā, nepērkot konkrēto produktu. Un aicinot to nepirkt arī citiem.

@laacz #hackit

@laacz Šajā gadījumā, ja būtu pie mājas pirkuma pielicis 189€, varētu lietot abas havajas uzreiz un uz mūžu😉.

@Reinisceplis @vigants Dažās valstš.

@Renarsb1 Havaja ir uzbūvēta un stāv. Izmaksas bija tās izbūves laikā.

@laacz Nu te jau tas pats, gaismu asistents ir iebūvēts un gaida savu abonentu. Samaksā un durvis atveras…

@laacz Maksājumi par papildus fīčām ir sākums. Elektroauto ir dators. Pie kura ir pievienotas atsevišķas “inženiertehniskas vienības”. Piem., elektromotors un baterija. Par sistēmas/programmu atjauninājumiem un uzlabojumiem ir jāmaksā. Diemžēl.

@vigants @laacz Pērciet ICE auto un rūpējaties par tiem, lai pirms treniņa nav atkal jāabonē bagāžnieks, kurā stāv sporta soma lol. #privatepropertyrights

@dzhonijs @rudaislaacis @laacz Līdzīga cīņa ir ASV fermeriem (vismaz bija). John Deere bez uzlaušanas pats nevarēja remontēt. Viņiem vairāk kā jailbreak taisīja

@MyPersInterests @dzhonijs @rudaislaacis Beigu galā patērētājs uzvarēja.

@Renarsb1 @laacz vw jailbreak :) par šo jau aktīvi traktortehnikā notiek batālijas

@rikshis @laacz Vai http://el.auto nāk līdzi papildus baterija? Tagad lētākajai ķīniešu FIX rokas urbjmašīnītei nāk līdzi otra baterija, lai nodrošinātu ekspluatācijas nepārtrauktību:)

@vilnisliepins @GirtsS @laacz @Kamazs https://bydauto.se/ Tepat pāri jūrai, šaipus Norvēģijas robežai. Un par konkurētspējīgu cenu.

@laacz @dzhonijs @rudaislaacis Right to repair

@arvids @laacz Kopumā diez gan labs arguments. VW bija iespēja pārdomāt visu ražošanas līniju, līdz ar to šī noteikti bija viena no optimizācijām. Bet jā, es arī noteikti neeesmu fans.

@laacz BMW jau to ar kādu laiku praktizē

@ArturTiesibas @laacz Kādēļ jāiestājas pret?

@laacz Nu vasarā nevajag autotālos, dibena apsildi un tad to atslēdz. Ja kādu nedēļu strādā attālināti, tad atslēdz visu abonēšanu. ja brauc viens, tad nevajag otru logu tīrītāju. Klimats lai šancē tikai šoferim. Bremzes arī tikai šofera pusē.

@laacz @ajurjans Tieši tā! Tāpēc es emigrēju no google drive un tās ekosistēmas, atstājot tikai epastu. Bet es nāku no 3D CAD pasaules, kur tādi formāti īsti nav.

@laacz vajag uztvert to vienkāršāk-līdz šim ražotājs uz "sava rēķina" ir iekļāvis fīčas,kuras ne visi lieto. Ja es braukāju viens,pasažiera apsildāmais beņķis man principā nav vajadzīgs. Bet ražotājs to ir iebūvējis.. Un to vai es JAU esmu par to samaksājis-tas ir tikai cenas jautājums

@Aleksan36338262 Neviens ražotājs nekad neko nekur neiekļauj uz ‘sava rēķina’.

@MollijaSakaJaa @laacz Jo tā ir pamatbrīvību ierobežošanas prakse.

@Umatnieks @laacz Tikai tas būs abonements uz gadu uzreiz. Ja pa vienam mēnesim, tad vēl 30% dārgāk. Vai pa vasaru atsitīsi beņķu apsildi, pārējo laiku maksājot pa mēnesim? Viņi zina, ka nē.

@A_Taurins @GirtsS @laacz @Kamazs SUV, 74 000€, nu Škoda Enyaq ir lētāka… Viss kārtībā, BYD droši vien nav sliktāks, bet nu bez servisa tīkla, bez rezerves daļu noliktavām viņi ES tirgu ar tādām cenām neiekaros.

@laacz Tesla šo nesāka?

@Aleksan36338262 @laacz vajadzētu tā kā vienreiz saprast, ka par visu maksā klients....

@ArturTiesibas @laacz Īsti nav saprotams, kas tā par pamatbrīvību un kādēļ tam būtu kāda nozīme

@MollijaSakaJaa @laacz Ja cilv. nopērk preci, tad tai viņam jāpieder. Jābūt iespējai uzsākt ar to ko vien vēlies, sabiedrības pieņemtās normas robežās, protams. Šo normu maiņā ir tā skāde, jo mums ir pietiekami vēstures piemēru ar pamatbrīvību ņemšanu nost. Jebkura to normalizācija ir sarkanais karogs.

@MyPersInterests @laacz @rudaislaacis Šis nav īsti tas gadījums. Neviens neliedz Tev jebkurā servisā šo autiņu labot. Tas ko Tu pērc papildus ir visādas "fiškas", kas neietekmē ne auto braukšanu, ne drošību. Drīzāk padara Tavu ikdienu ērtāku... par papildus naudiņām.

@laacz Nu dažam labam BMW pat lampiņu nevari nomainīt bez softa. Nu nomainīt tu vari, bet tāpat jāslēdzas kompim klāt un katrs to nevar🤷🏻‍♀️

@Unionoob @laacz Pēcgarantijas mašīnām mierīgi

@laacz Šitas ir pzdc

@dzhonijs @laacz @rudaislaacis Noteikti piekrītu, ka katra šī situācija ir savādāka. Līdzību saskatu cīņā pret gigantu biznesa plāniem kopā ar hakeriem. Bet šis, ka visi auto būs max nopakoti un jāmaksā abonēšana šķiet muļķīga. Domāju, ka tas nopietni pacels bāzes cenu

@agrisvolkovs @laacz Šeit būs darbs juristiem. iPhone arī no sākuma zaudēja, bet ar tiesas palīdzību to mainīja. Teorētiski šeit varētu būt līdzīgi.

@laacz Problēmu ar šo ir vairāk nekā sākumā var šķist. Gan no lietotāja puses,gan tirgotāju. Tu kā pirmais saimnieks,abonēsi konkrētas funkcijas. nākamais saimnieks negribēs,kas par to maksās? Kā dīleris zinās,kas auto strādā? Kā prezentēt šis opcijas?

@laacz Savulaik bija tā, ka visādi KIA, Hyundai u.c. el. logu pacēlājus, kondiškas, klimas un citus brīnumus lika visu, pat lētāko, komplektāciju autiņos, lai tikai iekarotu savu vietu tirgū, VW/AUDI par katru štruntu bija jāpiemaksā. Negribi "airīšus", bet el. logu pacēlājus - maksā.

@laacz Peļņas maksimizācija vai kaut kā tā?

@laacz @Aleksan36338262 Apdomā citādi. Ražotājs ir iztērējis x summu lai to izstrādātu. Jāatgūst ieguldījumi neuzbazoties tiem kam to nevajag. Pēc tam piegāde 50% ir dārgāka kā ielikt un atslēgt visiem 100%. Ja nepatīk pērc auto no ražotāja kuram nav auto tālās gaismas

@raams_pacanciks @krizdabz @laacz Nemaksā. Pērc no cita

@ArturTiesibas @laacz Šajā gadījumā īrē, nevis pērk. Tas ir pakalpojums. Ir pietiekami daudz auto un visa cita, kas Tev var piederēt. Neredzu pamatu bažām. Bet iedomājos, kā to var izvērst, protams

@vilnisliepins @GirtsS @laacz @Kamazs Interesanti piezīmēt, ka MG ev, kas jau labu laiku ir Ķīnas produkts, 2021 Q1 un Q2 bija pirktākais auto SWE. Protams cenas dēļ. Bet dīlera impotence nebija šķērslis. Bet ja runājam par Enyaq un BYD salīdzinājumu, tad līdzvērtīgas komplektācijas Enyaq jau ir jūtami dārgāks.

@vigants @laacz Diez viņi dotu man 50 eur mēnesī, ja es ņemtu auto, kam elektrība tikai lampām un dzirkstelei svecēs vajadzīga…

@Sapnis @laacz Bembis, Mersis un Tesla darot to pašu (nu līdzīgu), cik dzirdēju.

@laacz Nekad VW nav paticis, iznemot 1.,2. Golfu un Shirocco vai kā to mazo monstru dēvēja.😁

@laacz Mjā - es ar Buzz nobraucu pāris simtus kilometru un biju patiesi pārsteigts cik gan "apdalīta" var būt mašīna standarta komplektācijā (kaut ko tādu laikam man kolēģis bija dabūjis ar domu, ka "ātri pieejama) :) Neesmu pret šo, ja ir iespēja "nopirkt" vai "abonēt"...

@laacz @Renarsb1 Bet tualetes abonēšanai dažāda cena atkarībā no noslodzes…

@arvids @laacz Dzirdēju no paziņas, ka salonā ielikt carplay izmaksājot teju 500€, pie tā paša mehāniķa uzrunājot privāti varot pa 50-100€ visi dzelži jau iekšā, tik kompis jāpiespraužot. jautājums vai neuzradīsies milzum daudz pirāti un atkodētāji, kā tas bija ar televīziju agrāk?

@laacz Man BMW par automātiskajām tālajām gaismām prasa £200 uz visu laiku… €189 vēl ir tautas līmenī

@laacz @viedis Welcome to “nomas ekonomika” jeb, kā par vienu un to pašu plēst bezgalīgi, jo nekas patiesībā nepieder

@laacz Izskatās, ka nākotnē auto nopirkt vispār nevarēs, būs abonentmaksa un atkarībā no mēneša maksas pie jauna auto tiksi reizi 5, 3 vai 1 gada. Tāpat kā tagad ir ar programmatūru.

@gatisgribusts Tāds jau ir tagad. To sauc par pilna servisa auto nomu.

@laacz @Aleksan36338262 Iekļauj gan. Jo materiālos tā apsilde maksā, piemēram, 20€. Ja auto dzīves laikā to nopirks 30% klientu pa 200€, tad ieguldījums atmaksājas. Plus ražot visus auto vienādus ir mazliet lētāk. Un arī tev labāk, jo auto vieglāk pārdot tālāk.

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 ...bet ļoti, ļoti kaitinoši. Tik, ka es apsvērtu iespēju pirkt cita auto ražotāju, ja tas šādi nečakarētos.

@KugisB @laacz @Aleksan36338262 Nopērc vajadzīgās fīčas kopā ar auto kā parasti un dzīvo mierīgi.

@krizdabz @laacz Ražotājiem patīk, bet patērētājiem ne pārāk. Te ir reportāža. https://finance.yahoo.com/video/automakers-pivot-towards-subscription-services-210712525.html

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 Vai nopērc cita ražotāja auto, kas tā nedara. Es saprotu, cik skaisti tas izskatās analītiķu cashflowos un teorijā, ko apvirpina ar skaistiem saukļiem, bet šāda attieksme mani piepilda ar negatīvām emocijām kaut es saprotu, ka tā ir nākotne.

@laacz @Aleksan36338262 Lietotu auto pircējiem labāk, jo var nopirktam auto pielikt fīčas, ko pirmajam īpašniekam nevajadzēja. Dīleriem labāk, jo visas mašīnas, kas stāv uz vietas pāris minūtēs var tikt aprīkotas ar visām vajadzīgajām fīčām - nav tik daudz variantu jātur.

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 Tāpat kā tačskrīni Vs pogas man vienmēr uzvarēs pogas skaļumam, siltumam utt., man riebjas maksāt par lietu atlokošanu. Tas var aiziet līdz absurdam, piem., mob. tel - 0,99 mēn. un varēsi uzinstalēt vairāk nekā 12 aplikācijas. Bet es arī apzinos, ka tie MBA ir radoši prāti.

@KugisB @laacz @Aleksan36338262 T.b tev nepatik, ka auto ražotājs tev, *par viņa naudu* iedot klāt papildus aprīkojumu? :D

@vigants @laacz Tas ir tāpat kā GM negrib iekļaut Carplay atbalstu, lai varētu tirgot savu softu.

@agrisvolkovs @laacz Abonēšana ir par mēnesi. Ja tu fīču nopērc, tad tā paliek ar auto uz mūžu, tāpat it kā tā visu laiku auto jau ir bijusi.

@aigarius @Aleksan36338262 Nedomāju. Viņi neuzņemsies risku, ka viņu prognozes par fīču pērkamību post factum nepiepildās.

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 "Par viņa naudu"? Ja es kaut ko nevaru lietot, tas nenozīmē, ka tas ir "par viņa naudu". Šis piegājiens man liek sajusties kā aprēķina objektam, naudas plūsmai nevis apmīļotam klientam, kaut patiesībā jau mēs visi esam cashflowi. Un es balsoju ar naudu, nepērkot tādas a/m

@krizdabz @laacz Telefona integrācija ir pavisam cits stāsts... tur, šķiet, neviens autoražotājs nav uztaisījis normālu, ērtu integrācjiu. Arī pašu infotaiment sistēmu neesmu redzējis tādu ērtu un WOW. Tesla, šķiet, ir vistuvāk.

@vigants @laacz Es par ražotāju biznesa izvēlēm ne tik ļoti softu.

@vigants @krizdabz Ko Tu velies no telefona integrācijas. Man pietiek ar CarPlay.

@laacz @vigants Tu pirktu jaunu auto bez Carplay atbalsta? :)

@laacz Abonēšana ir demo mode. Aizmirsti par to uz brīdi. Tu funkcijas vari nopirkt auto konfigurācijas laikā, vai jebkurā brīdī pēc tam. Tā ir galvenā fīča. Auto ražotājs zina, ka pietiekamā procentā auto, to *visas* dzīves laikā šo nopirks, lai atmaksātu izmaksas.

@krizdabz @vigants Nekad.

@laacz @krizdabz Lai normāli parāda WA ziņas, lai var Mobilly samaksāt no auto ekrāna un citas lietas, ko mēs šad tad darām telefonā, kad esam pie stūres. Tajā skaitā stāvot sastrēgumā.

@laacz Mājai var abonēt “cenu slēdzi”, kurš automātiski slēgā izdevīgāko enerģiju, izdevīgos brīžos.

@krizdabz @laacz Biju nopircis iepriekšējo (Toyota RAV4). Tagad izvēloties - tas ir pirmais jautājums, vai ir Android Auto. Diemžēl tikai ar vadu.... bezvadu īsti nav. :(

@laacz @Aleksan36338262 Emm, viņiem ir gadu desmitiem pieredze par to cik šīs funkcijas lietotāji pieprasa. Risks ir minimāls. Jebkāds pieprasījums no otrajiem (trešajiem, piektajiem) lietotājiem ir tīra peļņa. Katrs dīleriem saražots auto ir tieši tāds pats risks.

@laacz @Aleksan36338262 Atceros 20 gadi atpakaļ visās Opel Astra bija kruīza kontrole iebūvēta, lai to aktivizētu bija jānopērk cits pagrieziena rādītāja kloķītis.

@laacz Labrīt. Backup/storage ražotāji to pielieto jau gadu desmitiem. Visiem tirgo identisku dzelzi pilnu ar diskiem un portiem, bet apjomu un fīčas tu vari "unlockot" par atsevišķu samaksu.

@vigants @krizdabz @laacz Šis ir viens no iemesliem, kāpēc esmu nosacīti piesiets iPhoniem un negribu pāriet uz Android. Iesēžas mašīnā, un uz ekrāna uzreiz parādās CarPlay. Anormāls ērtības pieradums.

@vigants @krizdabz Ziņas un notifikācijas auto ekrānā es negribu redzēt. Auto ekrāns ir braukšanai, nevis bakstīšanai.

@laacz @krizdabz tur jau tā lieta, vajadzētu integrēt tā, lai nav jābakstās.

@aigarius @Aleksan36338262 Patiesība - neviens auto ražotājs nekad nepārdos auto zem pašizmaksas. Respektīvi, pat, ja nelieto tās funkcijas, tu dabo piemaksāt par tām. Effectively - par iespēju tās nopirkt vēlāk. Pat, ja nekad nevajadzēs. Ražotājam win - viņi pārdod max komplektāciju, atsitot izmaksas.

@EmiilsLV @vigants @laacz Android Auto taču arī ir.

@krizdabz @vigants @laacz Mans 16. gada auto, atbalsta vai nu Wireless CarPlay, vai android screen mirroring, Android auto pat ar vadu nav 🥲

@KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tas ir par viņu naudu. Ja ir funkcija, ko tev nevajag un tā ražotājam maksā 20€, tad viens ražotājs var visiem auto pielikt 50€ pie cenas, bet otrs dot to kā 200€ opciju. Kuru auto tu pirksi? Un ja tādu funkciju ir 20 gab, bet tev vajag tikai 4 no tām? Parēķini.

@laacz @Aleksan36338262 Pašizmaksa ir viena lieta, bet mērķa peļņas procents ir pavisam kas cits. Pārdot bāzes cenu zem pašizmaksas būtu grūti (ne neiespējami!). Bet samazināt sākotnējo peļņas procentu, lai to atgūtu vēlāk - absolūti mierīgi.

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 Es jau sacīju, ka man ļoti netīk psiholoģiskās sekas, ko rada šī pieeja. Ja es sadalu auto reizinātājos, noteikti ir vē daudz lietas, kuras es neizmantoju, bet es negribu būt naudas plūsma analītiķu ekselī. Jauns auto ir liels pirkums vidējā cilvēka dzīvē.

@laacz Tīrs mārketings, bez emocijām. Veids kā nopelnīt arī pēc auto garantijas beigām. Nākamie 2-3 saimnieki stabili kko no visām opcijām nopirks.

@EmiilsLV @vigants @laacz :|

@laacz @Aleksan36338262 Auto ražotāji pelna ļoti maz ar bāzes konfigurāciju pārdošanu. Visa peļņa ir opcijās. Jau sen tā ir. Reizēm nopērkot "pliku" auto tas jau *ir* zem pašizmaksas. Peļņa rodas no tā, kad klients saklikšķina 200€ opcijas (ar 20€ pašizmaksu). Loģiski dot vairāk iespēju to darīt.

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Bet visiem auto ir pielikts pie cenas, jo viss tehniskais atbalsts ir iekšā. Tu par to samaksā neatkarīgi, vai nākotnē piepērc nevienu vai visas fīčas.

@laacz Vai tas nenozīmē, ka pēc auto garantijas beigām varēs braukt pie daiļamata meistariem uz garāžu, lai par taisnīgu atlīdzību pieslēdz visas iespējamās fīčas?

@laacz @aigarius @Aleksan36338262 Exactly. Pie kam standartizētu sauto ražot ir vienkāršāk. Un tas liek sajusties tā it kā ražotājs savu ražošanas optimizāciju ir uzkrāvis uz patērētāju pleciem. Un sajūta ir tas, ko varētu raksturot ar vārdu - a**isiens

@aigarius @Aleksan36338262 Bet nav loģiski tādējādi palielinlāt auto cenu visiem, amortizējot izmaksas uz mana rēķina, kuram tās fīčas (piemēram, navigācija par 1k€ ķeksi) simtu gadu. Saprotu maindseta maiņu, bet man tas nepatīk, jo rezultātā no manis nokāš vēl vairāk naudas par lietām, kuras man nevajag.

@aigarius @Aleksan36338262 Saskatu līdzības ar mūzikas izdevēju industriju - gribam ielekt jaunos laikos, paturot veco laiku peļņu un biznesa modeli.

@girtsgg @laacz Tas jau tagad notiek, piemeram, Teslai sadi var aktivizet ‘full self driving’, ja originali nav bijis nopirkts.

@MrAaaVee @laacz Loģiska rīcība. Apmēram kā katrs sevi cienošs DVD pleijera pircējs uzreiz noņēma piesaisti reģionam.

@EmiilsLV @vigants @krizdabz @laacz "CarPlay" jau automātiski nenozimē, ka darbojas bez vada.

@krizdabz @laacz Ražotājam, iespējams, ir daudz vienkāršāk un kopumā lētāk ražot mašīnas ar visām fīčām. Komplektēšana, loģistika un pasūtījums vairumā ļauj ietaupīt naudu. Bet ne visi klienti gatavi maksāt par to. Tad nu ņem un ievieš abonēšanu vai unlock funkciju.

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Tas ir ražotāja ieguldījums. Auto cena pircējam nekādā veidā nemainās vai tam ir vēlāk nopērkamas fīčas vai nav. Auto tirgus konkurence nepieļauj "vienkārši" paaugstināt bāzes cenas.

@laacz @Aleksan36338262 Auto cenu visiem palielina tie auto ražotāji, kas iekļauj visas funkcijas bāzes auto konfigurācijā. Šis ir tieši pretējais gadījums. Maksā *tikai* tie, kas attiecīgās funkcijas grib.

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Nepiekritīšu. Ekonomika un Eiropas auto tirgus konkurence in particular ikurāt pieļauj šādu cenas paaugstināšanu, ja pieprasījums nesamazinās. Un patlabanējās piegādes ķēžu problēmas tikai palīdz.

@laacz @krizdabz @vigants man arī tas ir iegādes kritērijs. tāpēc teslu nepirkšu.

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Kāpēc tad vienkārši nepaaugstināt bāzes cenu? Priekš kam tas viss čakars ražotājam?

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Kāpēc Tev šķiet, ka bāzes cena nav paaugstināta?

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Tu nesaproti ko es prasu. Priekškam investēt desmitiem miljonu eiro, lai izstrādātu iespēju funcijas nopirkt vēlāk? Ja varēja vienkārši pacelt bāzes cenu un miers? Tas būtu ražotājam win-win. Acīmredzot pacelt bāzes cenu tā vienkārši nav iespējams.

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Paga, bet bāzes cena takš ir pacelta līdz ar šo piegājienu. Laba demonstrācija ir Škoda. Tur bāzē vienkārši vairs nav iespējams nopirkt neko mazāku par Elegance, jo ražot vienu komplektāciju ir izdevīgāk, pieprasījums nesamazinās, pircēji stāv rindā tāpat.

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Bāzes cena nav ar "šo piegājienu" nekādi saistīta. To var celt augšā vai laist lejā neatkarīgi no tā vai tev ir iespēja piepirkt fīčas vēlāk vai nē. Bāzes cena ir tieši tik augsta, cik tirgus to spēj pavilkt. To nevar pacēlt vēl, lai "samaksātu" par fīcu piepirkšanas iespēju.

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Te arī atšķiras mūsu viedokļi. Es uzskatu, ka fīču piepārdošana ir slaukšana, jo fīčas jau ir uzražotas, ievietotas un piegādātas. Piekrītu par to, ka tad, ja ir papildus izmaksas to nodrošināšanā, tās var piestādīt. Bet te tādu nav.

@laacz @aigarius @Aleksan36338262 Auto ražotāji tagad ar opcijām grib nopelnīt divreiz - pārdodot auto un tad arī otrreizējā tirgū, kā abonēšanas maksu no lietota auto pircējiem. Pareizi dara

@laacz @vigants @krizdabz Nez, tas, kas vari Android Auto ekrānā uzklikšķināt uz notifikācijas un Google Assistant tīrā latviešu valodā nolasa Whatsapp notifikācijas saturu, ir diezgan ērti. Pietrūkst vēl tas, ka varētu ar balsi latviski atbildēt, bet nu šobrīd ir pieticis arī ar “ok, yes un no”.

@sv4ns @laacz @vigants Man ir kaut kāds gļuks un Android Auto nelasa tos paziņojumus.

@Reinisceplis @laacz @Aleksan36338262 Ja opcija ir vienreiz nopirkta, tā paliek ar auto uz mūžu. Arī pēc pārdošanas citam cilvēkam. Lietotā auto pircēji arī var nopirkt funciju uz visiem laikiem, ja sākotnējais lietotājs to nav vēl nopircis. Par to pašu cenu kā sākotnējais pircējs auto konfigurējot.

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Tu vēl joprojām runā par abonēšanas maksu. Tas nav šī risinājuma mērķis. Fīčas saražošanā un uzstādīšanā vienmēr ir papildus izmaksas.

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Bet tā jau ir saražota, uzstādīta un izmaksas ir iekļautas cenā. Vai arī Tev šķiet, ka nav? :)

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Tur jau tas prikols, ka nav. Iespēja, ka pat tikai 30% lietotāju šo fīču nopirks, ir pietiekama, lai tās izmaksas *neiekļautu* cenā. Neiekļaujot tās cenā tu pārdod vairāk automašīnas. Bet izmaksas atmaksāsies organiski, ar laiku.

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Un daudzām opcijām varbūtība, ka *kāds* no auto īpašniekiem visā auto dzīves laikā gribēs šo opciju nopirkt, ir virs 90%. Arī dažām tādām, ko pirmie īpašnieki grib tikai 50% gadījumu.

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Tas arī nozīmē, ka pirmajam pircējam nav *obligāti* jāpērk populāras opcijas (kā sēdekļu apsilde) tikai tāpēc, ka auto bez šīs opcijas būs grūti pārdot lietoto auto tirgū. Ja pašam nevajag, tad uz tā var ietaupīt.

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Nu nav tur nekādas de facto ietaupīšanas. Tu samaksā par tādas opcijas esamību pat tad, ja par opciju izvēlies nemaksāt.

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 Vai tā ir sakritība, ka šī lieta besī 95% cilvēku, kuri nestrādā korporācijā, kurā ražo auto ar fīču abonēšanas iespēju? Savukārt to visvairāk aizstāv cilvēki, kuri strādā korporācijā, kas ražo auto ar fīču abonēšanas iespēju. Sūds paliek sūds, lai kādā papīrā to neiepakotu :)

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Šim apgavojumam nav nekāda pamatojuma. (Salīdzinājumā ar opciju konfigurēšanu atuo pasūtīšanas laikā) Es jau tev paskaidroju, ka opciju esamība nekādi nevar ietekmēt bāzes cenu. To nosaka konkurence tirgū. Ja tu palielini bāzes cenu, tu zaudē klientus.

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Patlaban tu neko nezaudē manis minēto ekonomisko iemeslu dēļ. Ja esi nolēmis pirkt VW, tev nav citu opciju kā pirkt par to cenu, kuru nosaka ražotājs. Un jaunā auto ražotājs biežāk ir personiska preference, nevis racionāls lēmums.

@KugisB @laacz @Aleksan36338262 Problēma ir tajā, ka cilvēki piesienas **abonēšanai**. Abonēšana nav šīs funcionalitātes mērķis vai galvenā daļa. Vai tiešām tu būtu priecīgāks, ja abonēšanas iespējas nebūtu vispār? Ja būtu tikai iespēja nopirkt fīčās pēc piegādes (par to pašu cenu kā konfigurātorā)?

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Ja tu esi nolēmis pirkt VW, tad VW var pielitk 1000€ klāt bāzes cenai un ietaupīt miljonus izstrādē. Neliekas kaut kā absurdi?

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Bet viņi jau to ir izdarījuši - bāzes cena ir atbilstoša tehniskajai uzbūvei un ievietotajām fīčām. Pat, ja tās nav abonētas.

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Es runāju par hipotētisku situāciju - ja jau VW varēja pacelt bāzes cenu (lai samaksātu par šīm opcijām), tad jau viņi tik pat labi varēja arī vienkārši pacelt bāzes cenu arī bez šo opciju iekļaušanas. Kāda starpība?

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Es ļoti labi saprotu finansiālo pamatojumu no ražotāja puses. Bet patērētājam tas viss rezultējas augstākā bāzes komplektācijas cenā un kaudzē opciju, kas tam nekad nebūs nepieciešamas, bet ir auto un ir ierēķinātas cenā.

@aigarius @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Tad jau sanāk, ka pa šīm opcijām visos auto samaksā tie daži kas nopērk. Sociālisms kaut kāds :P

@laacz @aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Patiesību sakot, šāds piegājiens jau ļoti sen ir novērojams elektronikā – fotokameras, videokartes, CPU utt. Tirgus segmentācijas dēļ atrubī/nepieslēdz konkrētas fīčas, kuras fiziski pastāv.

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Nē, tu nemaz nesaproti finansiālo pamatojumu. Bāzes cenu nosaka tirgus. Tā nav atkarīga no tā, kādas tev ir izmaksas ražošanā. Ja tu vari pielikt 100€ cenai uzliekot lietotājam nelietojamu fīcu, tad tu tik pat labi vari pielikt 100€ arī to nedarot. Tas *nevar* būt cenā.

@neiebraucu @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Par to, ka parkā ir iespēja nopērt atvēsinošu saldējumu, samaksā tie daži, kas šo saldējumu patiešām nopērk.

@ArnisRG @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Tieši tā un tas nav "ierēķināts cenā". Kad Intel sāka pārdod serverus ar 8 kodolu processoriem, kur varēja pēc tam piepirkt licenses papildus 8 kodoliem, to cena bija tāda pati kā iepriekšējiem processoriem ar fiksētu 8 kodolu skaitu.

@aigarius @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Nu, tas gadījumā ja parkā pie katra soliņa jau ir nolikts saldējums, kuru var nopirkt :D

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Šis ir absurds apgalvojums. Absolūti nepiekritu.

@neiebraucu @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Nu ir tur parkā saldējums. Ar visu tantiņu, kas viņu tev pārdos. Par to jau ir samaksāts taču. Kā opciju padomā, ka tu esi izklaides parkā ar ieejas biļeti, ko tu jau esi samaksājis.

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Kāda starpība ir starp divām šīm situācijām: * auto cenai ir 100€ klāt * auto cenai ir 100€ klāt un tajā ir ielikta aparatūra sēdekļu apsildei, ko lietotājs nevar ieslēgt Kāda jēga ražotājam tērēt laiku un naudu otram scenārijam, ja viņi var vienkārši darīt pirmo?

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 Nelikt sēdekļu apsildi un auto padarīt par 100 eiro lētāku tiem, kas to nevēlas. Ražot on demand, nevis štancēt, savus uzņēmējdarbības riskus uzliekot patērētājam. Bet tā darīt var, tas nav nekas aizliegts. man nepatīk, es pērku auto, kuri tā nedara.

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Ja bāzes cenu var pacelt (priekš X), tad ... bāzes cenu var pacelt arī to X nedarot, jo tirgus apstākļi ļauj bāzes cenu pacelt. Bāzes cena vienmēr ir maksimālā, ko pašreizējā tirgus situācija pieļauj. Komponentu izmaksas to nevar bīdīt uz augšu nezaudējot tirgu.

@KugisB @laacz @Aleksan36338262 Auto cena no tā nesamazināsies. Tikai pieaugs, jo on-demand ir vienmēr dārgāk. Custom on-demand skapis no galdnieka vienmēr būs dārgāks nekā precīzi tāds pats štansēts skapis no IKEA. Ražotājs uzņemas visus riskus ieliekot apsildi *par brīvu* arī tiem, kam to nevajag (šobrīd).

@aigarius @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Nē, saldējums ir nolikts pie katra soliņa. Ja tu viņu nenopirksi, viņš tur izkusīs :P

@neiebraucu @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Saldējums parkā tiek tirgots no ledusskapja. Bet ja viņu neviens nenopirks, tad ar laiku tas vienalga sabojāsies (auto apsilde "izkūst" tikai ar visu auto to šrotējot). Un pārdošanai vajag gan elektrību, gan karšu termināli. Tā kā analoģija ir diezgan precīza.

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 Tā nav apsildes ielikšana par brīvu. Tā ir apsildes ielikšana un neļaušana to lietot, ja nesamaksā. Savam 3 gadus vecajam auto es NEKAD neesmu atvēris automātisko aizmugurējo kreiso logu. Bet es nečīsktu, ka par to ir jāmaksā. Ja man to piedāvātu abonēt, man šķistu jokaini.

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 Bet es saprotu, ka tas izklausās forši un jauki brīfingos un vadoņu runās, bet cilvēkam paliek sajūta, ka viņu krata un purina n kreatīvos veidos, lai tik izlidotu no kabatām zelta monētas. Un arī saprotu, ka tā ir lētāk/ērtāk ražotājam, kas veic PR tekstu akrobātiku par šo.

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Otrais noteikti nav 100€ klāt, jo ir ielikta aparatūra.

@KugisB @laacz @Aleksan36338262 Ir par brīvu. Cenas starpību paņem ražotājs, samazinot savu peļņas procentu. Ko tas var viegli atļauties, jo viņš precīzi zina, ka 60-70% auto lietotāju to nopirks. Iekļaut to cenā *nav nekādas jēgas*, jo tas viņiem pazaudēs tirgus daļu.

@aigarius @neiebraucu @laacz @Aleksan36338262 https://www.drive.com.au/caradvice/opinion-car-based-subscriptions-are-evil/ Es, redz, neesmu vienīgais, kurš tā jūtas. Un arī temperatūras un skaļuma regulēšana ar skārienjutīgiem ekrāniem vai virsmām ir evil. Bet brīvības pluss - balso ar naudu. Nepatīk - nepērc.

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 Tātad tie, kas to paņem, būtiski pārmaksā? Arī tas liek justies kā idiotam par to, ka esmu samaksājis par stūres apsildi spāņiem.

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Cenai pircējam ir 100€ klāt abos gadījumos. Abos gadījumos bāzes cenas izmaiņai ir precīzi tāda paša ietekme uz pārdošanas apjomiem tādos pašos tirgus apstākļos. Peļņa pirmajā gadījumā ir lielāka. Kāpēc būtu jātērējas papildus aparatūrai?

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 Sums it perfectly. Bet Tu strādā BMW. Pavaicājiet jūzeriem, ko viņi par to domā? Saderam, ka 90%+ teiks - fcuk u, u corporate bastards :)

@KugisB @laacz @Aleksan36338262 Ja tu paņem *jebkuru* opciju uz jebkura auto, tu vienmēr "pārmaksā", jo aparatūra šīs funkcijas nodrošināšanai ir *daudzkārt* lētāka nekā tu maksā par opciju. Opcijas ir tas, no kā auto ražotāju peļņa rodas.

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 *Sums it up, lai tikai nepadomātu, ka esmu absolūti stulbs un noteikti ne jauna bmw auditorija :)

@KugisB @laacz @Aleksan36338262 Pašlaik spāņi ir spiesti pirkt stūres apsildi, jo ja viņi to nenopirks savam jaunajam auto, tad to būs daudz grūtāk pārdot uz Latviju pēc 2-3 gadiem.

@KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tāpēc, ka piemērs ir absolūti nesaistīts ar realitāti. Viss, ko BMW dara ir ļauj lietotājam nopirkt auto funkcijas *ne tikai* auto konfigurācijas laikā, bet arī visā auto dzīves laikā. Pa precīzi to pašu cenu visos gadījumos. Tas arī viss. Pārējais ir fantāzijas.

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 ...BMW automašīnām. tā ir riebīga tendence un es ceru, ka tā izzudīs

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Man šķiet, ka diskusija jābeidz, jo mēs nenonāksim pie kopīga viedokļa, un tā sāk prasīt pārāk daudz darbalaika.

@aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Pavaicāju šo saviem Spānijas paziņām. Nope, nav tādas mānijas pirkt stūres apsildi, lai varētu pārdot uz Latviju.

@aigarius @laacz @Aleksan36338262 Ko par to domā klienti? Cik ir sajūsmā par šādu risinājumu? iedomu klients Nr. 1 - O, jĀ, LIELISKA bmw iniciatīva! Menedžments ir ģēniji iedomu klients Nr. 2 - tas man sniedz iespējas, kādas agrāk nebija! bt tiešām - ko par to domā klienti, jūs esat pētījuši?

@KugisB @laacz @Aleksan36338262 VISĀM automašīnām. Jau gadu desmitiem. Spāņiem jāpērk viņeim absolūti nevajadzīgas auto sildīšanas fīčas, jo tās nepērkot viņu auto lietotā vērtība būtu daudz zemāka. Iespēja pirk fīčas *pēc auto piegādes* šo atrisina.

@laacz @aigarius @Aleksan36338262 :))))

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tas ir nepareizi savā būtībā.

@laacz @KugisB @Aleksan36338262 Auto ražotājiem ir informācija par visām automašīnām, kas ir katrā valstī pārdotas un to opcijām. Tas ir ļoti pamanāmi Itālijā, Spānijā, Francijas dienvid Tas ir arī tas, ko dīleri iesaka klientiem jo tas dod ievērojamu ietekmi uz nākotnes vērtību un tāpēc samazina līzinga maksu.

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Dod klientiem vairāk iespējas par to pašu naudu ir "nepareizi savā būtībā"? ooook.

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tieši tā - nedod klientiem to par ko viņi JAU ir samaksājuši.

@KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tu pērc lietotu auto. Tā pirmais pircējs bija ļoti .. pieticīgs un nepaņēma neko. Tev LV *vajag* sēdekļu un stūres apsildi, automātiskās gaismas un parking assistentu Agrāk: pats vainīgs vai meklē citu lietoto auto Nākotnē: paņem šo auto, piemaksā 200€+150€+800€ un viss strāda

@laacz @aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Hahaha :)))

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 NAV samaksājuši.

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Ja dzelzis ir mašīnā, tad ir samaksājuši.

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tā ir novecojusi domāšana un neatbilst realitātei jau ļoti sen un daudzās jomās. Viesnīcas min-bārā arī jau ir visādi dzērieni un tu par istabiņu esi samaksājis. Tas gan nenozīmē, ka tu arī par minibāra šampi esi samaksājis.

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Es, protams, saprotu, ka Tu tagad mēģini piečakarēt mūs, bet nesanāks. Ja man kādu fīču vajag, es to nopērku ar auto. Lai iet dirst ražotāji, kas grib slaukt lietotājus neskaitāmas reizes pārdodot vienu un to pašu fizisku lietu.

@krizdabz @aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Šī sērga ir visur https://www.tomshardware.com/news/intel-officially-introduces-pay-as-you-go-chip-licensing

@girtsgg @krizdabz @aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Šis, biznesa segmentā ir norma. Tas ir tāpēc, ka noma grāmatvediski ir daudz vienkāršāka.

@girtsgg @aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 To nedrīkst padarīt par normu!

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Neviens nepārdod vienu un to pašu lietu vairāk par vienu reizi. Ja fīča tiek nopirkta vienreiz (vai nu auto konfigurējot vai vēlak par to pašu naudu), tad tā strāda tajā auto uz visu auto mūžu.

@aigarius @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Tava argumentācija balstās uz lietas, kuru mēs nekad nevarēsim pierādīt - ieliekot automātiskās tālās gaismas bāzē, bāzes komplektācijas cena nemainās, salīdzinot ar modeli bez tām, un ražotājs "uzņemās izmaksas", cerot uz piepirkšanu.

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tev, kā lietotājam, ir vēl *papildus* iespēja uz īsu laiku ieslēgt *tevis nenopirktās* fīčas uz pāris mēnešiem, lai izmēģinatu reālajā lietošanā vai tās tev vispār ir vajadzīgas vai nē. Bet tas nav šī visa mērķis. Pārdot fīčas pēc piegādes ir galvenais mērķis.

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tas ir pilnīgi ačgārni un nepareizi. Ja es nopirku krutās gaismas es tās lietoju un vairs par tām netaisos maksāt.

@laacz @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 BMW pielika vairākas šādas fīčas ar modeļa atjauninajumu, bez bāzes cenas pieauguma. Ja auto ražotājam ir iespēja palielināt bāzes cenu nezaudējot tirgu, tad tas arī tiks izdarīts. Neatkarīgi no šim funkcijām vai citām izmaksām ražošanā (kas visu laiku svārstās pamatīgi).

@aigarius @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Kuras?

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tu (un daudzi citi) kaut ko fundamentāli nesaprot par šo lietu. Ja tu nopērc funkciju *vienreiz*, tad vairs par to nekad nav jāmaksā. Ne mēneša maksas, nedz jaunam īpašniekam.

@aigarius @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Es teiktu, ka ražotājs fundamentāli nesaprot patērētāju.

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Kaut kā intuīcija saka, ka mūsu platuma grādos tas rezultēsies darbnīciņās ar pakalpojumu - atbloķēju visas opcijas par 199eur.

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Es runāju par dzelzi. Fizisku auto komponenti. Ja es to nopērku, tad es vairs negrasos maksāt ne centa vairāk par tās pilno iespēju atbloķēšanu.

@laacz @aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Es domāju, ka saprot, bet uzspļauj tā vēlmēm.

@laacz @aigarius @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Visu viņi labi saprot. Jāgaida, kad ķīnieši atnāks un izārstēs.

@laacz @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Driving Assistant Plus, Automātiskās tālās gaismas, IconicSounds, Krēslu apsilde, Stūres apsilde, Digital Key. Piedāvājums ir atkarīgs no valstīm uz kurām tiek pārdots.

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tu viņu nenopirki. Tevis samaksātajā auto cenā *nav* iekļauta maksa par šo dzelzi.

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tad jūs krāpjaties ar auto cenu?

@aigarius @krizdabz @laacz @Aleksan36338262 Aigar, vai tiešām nav no diezgan polāras reakcijas redzams, ka klientiem šī pieeja riebjas? Var jau būt, ka publika ir stulba, bet tā tomēr visu saprot. Ilgtermiņā tiek saražotas kaudzēm lietu, ko nelietos puse. Nav baigi zaļi arīdzan.

@laacz @aigarius @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 nedomāju, ka nesaprot, ja var, tad kāpēc nekāst? cerams pāries tā pat kā tā skārienjūtīgā sērga, kaut arī jaunākie patērētāji jau ir pieradināti pie abonēšanas servisiem, mikrotransakcijām spēlēs utt. drīz varēs pirkt lootbox un vinnēt random fīču auto

@gunchz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Nebūs tik vienkārši. Būtu tad jāuzlauž visa ķēdīta līdz pat hardware TPM modulim vispirms (un tad vēl pats softs pa virsu). Vai arī jāsalauž modernākos public-key šifrēšanas algoritmus. Like tā paša līmeņa ar ko NATO-TopSecret dokumenti tiek aizsargāti.

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tev dod klāt lietas par ko tu neesi samaksājis ir "krāpšanās"? Tas ir tas pats kā minibars viesnīcas numuriņā.

@KugisB @krizdabz @laacz @Aleksan36338262 Klientiem ir kaudze priekšrocību no šīs pieejas. Problēma ir komunikācijā un maldīgā priekštatā par to, kas patiesībā tiek piedāvāts. Žurnālisti sacēla brēku par "abonēšanu", lai gan tā ir vismazāk svarīgā un interesantā piedāvājuma daļa.

@krizdabz @aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 nez kā ar remontu abonējamai fīčai? es abonēju, bet verķis saplīst. kas maksā par remontu - auto ražotājs, kam es maksāju abonēšanu vai lietotājs?

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tikai ar cenām visam tieši tādām pašām kā blakus esošajā RIMI. Tikai jau tavā numuriņā un pieejams visu diennakti.

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Nē, nē, nē. Tā ir krāpšana. Ja man vajag krutās gaismas, es par tām maksāju pilnu summu. Tik vienkārši.

@gudemons @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tas ir interesants jautājums. Garantijas laikā starpības nav - par visu maksā garantija jebkurā gadījumā. Pēc garantijas laika var būt situācijas, kam vēl nav pilnas atbildes. It īpaši, ja tu *neabonē*, bet sēdekļa apsildes vadi noīsinās un traucē lietot auto.

@gudemons @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Manuprāt, pēc garantijas laika, remots jebkurā gadījumā būs par īpašnieka līdzekļiem. "Abonēt fīču" ir tas pats kā ja tu to fīču būtu nopircis kopā ar auto. Tikai tev ir iespēja pārtraukt abonementu ja verķis nestrādā, kas tev nav ja tu to nopirki.

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Nu jā. Nekādu problēmu. Ja tev vajag krutas gaismas, tad tu par tām samaksā un lieto. Samaksā vienu reizi, tā pat kā līdz šim. To pašu summu. Vienīgā starpība ir, ka tu vari to apmaksu veikt ne tikai auto konfigurācijas laikā, bet arī jebkurā brīdī pēc tam. Ar to pašu rezultātu

@aigarius @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 izklausās pēc normāla apčakarējiena, piem, saplīst aizm kamera, neremontējas, nomaiņa 300EUR. Es nopērku un apmaksāju darbu un tad pēc tam maksāju mēneša maksu par lietošanu. he he...

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tu gan piemirsi pateikt vienu būtisku atšķirību. Šajā "pēcapmaksas" gadījumā auto ražotājs varēs slaukt savus klientus neierobežoti ilgu laiku. Man tas šķiet stulbi.

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Ko nozīmē "slaukt"? Pirkšana attiecīgajam auto notiek *tikai vienu reizi*, neatkarīgi no tā kad tu to nopērc. Un par to pašu summu.

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Es runāju par to abonēšanas daļu jau nopirktiem dzelžiem.

@gudemons @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Aizmirsti par mēneša maksu. Mēneša maksa ir "demo mode". Paņem uz mēnesi pa 10€, lai uzzinātu vai tev to fīču vajag vai nē. Ja vajag, tad samaksā 200€ (tieši tik pat cik auto konfigurātorā tas maksātu) un tā fīča tavam auto ir uz mūžu. Vairs nekad nekādas mēneša maksas.

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tu vari abonēt tikai tos dzelžus, ko tu *NEESI* nopircis. Ja tu dzelzi vienreiz nopērc, tad vairs nekad auto mūžā tev par to abonēšana nav jāmaksā.

@aigarius @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Izskrēju cauri BMW cenu lapām. Vairumam modeļu minētais ir papildaprīkojuma pakās. DA+ (2k+) ir innovation un stūres apsilde ir comfort plus (3k+).

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Ja dzelzis ir mašīnā, es to esmu nopircis.

@laacz @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Tieši tā, bet ir arī pieejami atsevišķi kā individuālas opcijas. Vismaz tajās valstīs uz ko tas piedāvājums attiecas. Mazāka apjoma valstīs konfigurātoriem ir mazāk opciju un tās ir grupētas pakās, lai būtu lielāka iespēja "trāpīt" uz jau saražotu auto. Šī fīča to arī atrisina.

@aigarius @gudemons @krizdabz @laacz @Aleksan36338262 Te veidojas ļoti loģikas lauziens. Auto maksātu tikpat, ja šādas iespējas nebūtu, bet šāda iespēja ir. KĀPĒC auto maksātu tikpat, ja tajā nebūtu 20 abonējamu fīču, kas kara prasa detaļas utt.? Tikai uz ražošanas vienkāršošanas rēķina? Un vēlreiz - ļoti nezaļi

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Ja tu par dzelzi nēesi samaksājis, tad tu to neesi nopircis.

@aigarius @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Tu teici, na vēlīgais BMW šo ir ielicis bāzes konfigurācijā. Šis apgalvojums nav patiess. Un bāzes komplektāciju atšķirība starp reģioniem ir bijusi ilgi pirms AppStore.

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Ja tas ir mašīnā, tad esmu to nopircis. Vai arī Tu gribi teikt, ka abonēšanas maksa beidzas, kad tik samaksāta kaut kāda noteikta šī dzelža cena? Vai arī ir bezgalīga abonēšana?

@KugisB @gudemons @krizdabz @laacz @Aleksan36338262 Auto maksātu tik pat, jo tā ir tā summa kuru ir par šo auto gatavs maksāt klients, kam nevajag nevienu no šīm opcijām. Ja auto cena pieaugtu, tad ražotājs pazaudētu lielu baru ar klientiem, kas pirms tam auto pirka. Ražošanas izmaksām nav *tiešas* saistības ar pārdošanas cenām.

@laacz @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Ja tu nopērc BMW no Dānijas un neieķeksē konfigurātorā šis fīčas, tad tev tā aparatūra tiek uzstādīta un vēlāk tev MyBMW app parādās iespēja tās nopirkt (par to pašu cenu kā konfigurātorā). Auto cena no tā nekādīgi nemainās.

@aigarius @gudemons @krizdabz @laacz @Aleksan36338262 Nu ne gluži - pilnībā nopakots auto maksā, teiksim, 1,5 reizes dārgāk kā bāzes modelis. Savukārt, ja bāzes modelī ir iekšā visas fīčas...tad pēc generous bmw 2 garanatijas beigām esmu pārliecināts, ka to uzlauzīs gluži kā uzlauž visu neuzlaužamo

@krizdabz @aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Ok, pieņemsim šobrīd vai tuvākajā laikā papildiespēju abonēšana/pirkšana strādā. Bet visi labi zinām, ka atbalsts šiem auto ar laiku tiks izbeigts. Kāda garantija, ka varēs aktivizēt apsildāmo stūri pēc gadiem 10?

@EriksRemess @aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Lietuvieši varēs :)

@EriksRemess @aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Bet vispār, jā. Grozies kā gribi, šāda pieeja nav pircējam laba nekādā veidā.

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Kristap, nu palasi kaut pāris teikumus par to pa ko tu runā. Pērkot auto siltie sēdekļi maksā 380€. Ieķēksēji, samaksāji? Lieto visu auto dzīvi. Nekādas abonēšanas. Neieķēksēji? Ok. Auto atnāca, ziema pienāca, gribas siltāk. Noabonēsim. 18€ par decembri. ...

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Nepatika? Nepaturpini abonēšanu un braukā vesels. Patika? Samaksā caur appu tos pašus 380€ un nopērc šo fīču. Un lieto visu auto dzīvi tā pat kā, ja tu to būtu konfigurātorā nopircis. Nekādas abonēšanas.

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Kas notiks tad, kad es sēdekļu abonentmaksājumos būšu sasniedzis šos 380 eiro?

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Pārdevi auto ar sēdekļu apkuri nopirktu? Tā apkure turpina strādāt arī jaunajam īpašniekam. Pārdevi auto *bez* sēdekļu apkures nopirkšanas? Jaunais īpašnieks var samaksāt tos pašus 380€ un to apkuri nopirkt, arī uz auto mūžu, bez abonēšanas.

@EriksRemess @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Kāpēc lai auto ražotājs aizvērtu naudas drukāšanas bodīti? Investīcija jau ir veikta, nepaņemt no tevis naudu vēlāk būtu diezgan muļķīgi.

@aigarius @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Man ir absolūti vienaldzīga nākamā īpašnieka vēlme dzīvot ar auto navigāciju. Jo sevišķi, ja tā ir oplīze, kurai tie dažsimts eiro neko daudz atlikušajā vērtībā nemaina. Atlikušo vērtību perioda beigās nosaka auto kopējais stāvoklis, nevis "vari piepirkt klāt nav pats".

@krizdabz @EriksRemess @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Muļķības. Es jau šeit uzskatīju vismas sešus veidus kā tas ir izdevīgi pricējam.

@aigarius @EriksRemess @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Es gaidu atbildi uz manu pēdējo jautājumu.

@laacz @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Ja nākošajam īpašniekam vajag sēdekļu apkuri, bet tavam auto tās nav, tad tu viņu tam nepārdosi. Vai arī nāksies smagi samazināt cenu. Tas ierobežo pircēju klāstu, kas pats par sevi samazina auto vērtību.

@aigarius @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Kā visādi ekoloģijas jūsmiņi skatās uz šādām dullām idejām? Sanāk, ka tagad tiks tērēti resursi, lai mašīnas piepičkātu ar komponentēm, ko vairums nelietos.

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tas pats kā ja tu https://www.pro24.lv/ vai līdzīgā tehnikas īres servisā izīrē lietas uz tik ilgu laiku, ka īres maksa pārsniedz tā produkta cenu. Nekas. Kā jebko īrējot jādomā jau sākumā vai tev to vajag ilglaicīgi vai nē.

@krizdabz @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Tas ir sīkums salīdzinot ar visas mašīnas šrotēšanu, jo to nevar normāli pārdot, jo pirmais īpašnieks saķeksējis savādu konfigurāciju, ko nevienam nevajag. Auto ražotājos jau ar muļķi nesēž. Neliks tā lietas, ko tik 10% lietos. Liks 50%+.

@aigarius @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Google, Apple, spēļu/programmatūras ražotāji uc. domā savādāk. Serveri un programmatūra ir jāuztur un uzturēšana pēc vairākiem gadiem kļūst neiespējama vai neizdevīga.

@EriksRemess @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Šajā gadījumā nav nekādas nepārtrauktas slodzes. Auto ikdienā darbojas pilnībā autonomi un offline. Nopirkt jaunu funkciju ir viens pieprasījums un viena atbilde. Auto konfigurācijas vadība (servisiem) jebkurā gadījumā jātur online uz mūžiem.

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tātad BMW plēsīs naudu bez ierobežojuma?

@krizdabz @aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Nē, tu vari nopirkt permanently.

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Ja tu aizej uz http://sixt.lv un noīrē tur auto uz gadiem sešiem un tā samaksā vairāk nekā tā auto pārdošanas cena, vai tad tu arī teiksi, ka Sixt "plēš naudu bez ierobežojuma"?

@aigarius @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 “uz mūžiem” ir pipedream

@krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tev *jebkurā* brīdī ir opcija nopirkt attiecīgo opciju permanently, uz mūžu, pilnībā. Par to pašu cenu kāda bija šai opcijai auto konfigurācijas brīdī.

@EriksRemess @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Nav ne mazākās jēgas to izslēgt. Tādam funkciju pārdošanas veikalam (pieņemot, ka auto ir sens un klientu ir jau maz) nav nekādas slodzes. Tā "uzturēšana" maksā pārdesmit eiro mēnesī. Uz visu pasauli. Viena stūres apsilde pārdota un gada izdevumi atsisti.

@aigarius @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Nedaudz greiza alegorija. Viesnīcas numuriņš nepieder man. Nomas pakalpojumā maksas papildpakalpojumi ir ok, taču auto šajā gadījumā pieder man un vajadzētu paturēt tiesības bāzes komplektu ar visiem papildpakalpojumu dzelžiem vest uz kādu kreiso autoservisu. 🙂

@laacz @aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Jā, tas te ir vienīgais foršais. Bet mans jautājums bija - kas notiek, ja izvēlos to ikmēneša maksājumu? Tā arī maksāšu neierobežoti ilgu laiku un nauda summu vai kaut kur tas cap'ojas?

@laacz @krizdabz @aigarius @KugisB @Aleksan36338262 normaļoks. siltos beņķus abonēt tikai ziemas mēnešos. vēl varētu - lai pasažieri kāpj ar savu abonomentu!!

@aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Ja es meklēju nomu, tad es izvēlos nomu. Ja es pērku auto, tad es nemeklēju nomu.

@aigarius @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tīri no tehniskās puses - kas notiek, ja auto konfigurācija “nokrīt” vai tiek mainīts bojāts auto dators/tā datu nesējs (nesen bija Teslām problēmas ar ssd)? Auto konfigurāciju atjauno pēc datiem ražotāja serveros? Vai papildiespējas tiek neatgriezeniski ieslēgtas pašā iekārtā?

@laacz @krizdabz @aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Šis, manuprāt, ļoti ok. Bmw un citi ražotāji jau pasen lika max vadus un lietas iekšā, bet līdz šim nopērkot plikāku komplektāciju nekādi vēlāk nevarēji tikt klāt pie vajadzīgā lietas (legālā veidā). Tagad tehnoloģiski var beidzot un tas ir ok.

@krizdabz @aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 nomājot sēdekļa apsildi, tev ir garantija ka nekad nesaplīsīs. ja saplīst, ražotājs iedod citus sēdekļus momentā :D

@austrisv @laacz @krizdabz @aigarius @KugisB @Aleksan36338262 galvenais, lai abonements nebeidzas brīdī, kad beņķi ieslēgti...

@raivisr @austrisv @laacz @aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Tas varētu būt interesantāk ar gaismu abonementu :D

@AAArtuurs @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tev nekas neliedz vest savu auto uz jebkādu auto servisu. Ir iespējams, ka (vecāku) auto īpašnieki, kas negrib stūres apsildi varēs piepelnīties apmainot savu stūri ar kaimiņu kam tā fīča ir nopirkta, bet apsildes stieple stūrē izdegusi.

@krizdabz @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Vismaz pagaidām nekāda capošana nav paredzēta (cik man zināms). Lietotājam pašam jāizdomā laicīgi un jāizdara sava izvēle - pirkt vai nomāt. Es iesaku uz nomu skatīties tikai kā demo režīmu. Kā vecie shareware softi. Uz mēnesi vai diviem. Ne vairāk.

@krizdabz @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Dažiem lietotājiem gan noma ir izdevīga, piemēram, ja tu auto lietosi tikai vienu gadu un pēc tam atdosi atpakaļ. Tad nomas maksa gadam ir stipri zemāka par pirkuma maksu.

@laacz Benzīna Audi ir tas pats. Vāciešiem optional extras vienmēr ir bijis jājamzirgs un tagad šis. Viens ir tas, ka nepatīkami maksāt divreiz, bet trakāk ir dabas resursu izšķērdēšana ražojot liekas pogas un plates. Šeit Tesla šķiet drusku progresīvāki, jo visas fīčas iekļautas.

@laacz @Kamazs Akciju cena kosmosā, mega izaugsme, labas dividendes, all good. Pats esmu akcionārs😅

@EriksRemess @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Jā un jā. Ja tev patiešām nobrūk auto datori un tie jānomaina, tad pēc jaunā bloka uzlikšanas uz tā tiek uzlikta tavam auto specifiskā konfigurācija no BMW servera (pēc VIN), kurā ir visa info par auto krāsu, fīčām, opcijām. Kas ir parakstīta ar BMW atslēgu.

@EriksRemess @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Pēc tam, kad iekārtas auto ir saņēmušas savu pieslēgšanas atslēgu vienu reizi tās vairs nav nekādi jāatjauno vai jāpārbauda. Iekārta jau zina savu stāvokli.

@raivisr @austrisv @laacz @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Tad var nākties pārstartēt mašīnu :D (30 sekundes paturot "power/mute" pogu uz skaļuma puļķīša)

@krizdabz @aigarius @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Smieklīgi, ka šajā diskusija kaislīgākie pārstāvji ir tie kas īsti nemaz nav klienti un diez vai tādi plāno tuvākajos gados kļūt, bet nez kāpēc jūtas loti aizskarti. Kungi, jūsu nobrauktajiem hyundajiem un skodam halogena lampas neviens āra neskrūves

@EriksRemess @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 https://www.youtube.com/watch?v=_cSTBiwY7HE kolēģis nesen stāstīja kā viņi dabūja ļoti ātru boot nezaudējot drošības ķēdīti ar SecureBoot. Kas ļauj nodrošināt neizmaināmu software un drošu sertifikātu glabāšanu.

@aigarius @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Atslēgas derīguma termiņš mūžīgs vai ar termiņu?

@EriksRemess @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Ja tu nopērc funkciju, tad uz mūžu. Ja tu abonē funciju, tad uz abonēšanas laiku. Beigu beigās tas ir vienkārši droši parakstīts teksta fails ar settingiem, ko gala iekārta verificē ar hardwarē iebūvēto BMW publisko atslēgu.

@laacz Jailbreakk.

@EriksRemess @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tas viss jau ir daudzkārt publiski aprakstīts. Tas ir tas pats kas SecureCoding. Ļoti vienkārši un ļoti droši.

@krizdabz @aigarius @KugisB @Aleksan36338262 Protams, ka maksāsi, kamēr nbeigsies nauda. Nav cap.

@aigarius @gunchz @KugisB @Aleksan36338262 Tev būtu jāzin, ka ja tev ir fiziska piekļuve, drošība vairs neeksistē. Tā ir security mantra.

@EriksRemess @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Es pieņemu, ka VW un citiem risinājums būs identisks. Nav jau jēgas kaut ko citādu izdomāt un riskēt problēmas sev vai klientiem. Galu galā šādas lietas tiek apspriestas universālā līmeni, piemēram AUTOSAR platformas specifikācijā.

@laacz @aigarius @gunchz @KugisB @Aleksan36338262 BMW bija CarPlay abonēšana un uzreiz bija arī piedāvājumi to unlockot un uztaisīt kā lifetime. Teslai arī hackoja aizmugures krēslu apsildi. Ja jau tā tur ir, tad iespējams ir lētāk nopirkt affermarketa vadību nekā abonēt. 🤷🏼‍♂️Labāk tas strādā uz Online servisiem protams.

@laacz @gunchz @KugisB @Aleksan36338262 Divi varianti ir. Vai nu tev ir elektronu mikroskops un nano-probes, lai tu varētu pārtvert signālus starp TMP un CPU processora čipa iekšienē. Vai arī to vienkārši uzlauz ED25519 vai līdzīgu.

@laacz @gunchz @KugisB @Aleksan36338262 Protams, ja runa ir par sēdekļa vai stūres apsildi, tad vienmēr ir iespējams izravēt vadības čipu un pieslēgt fizisku slēdzi pie 12V strāvas avota. Bet nu par tādiem "brīnumdariem" jau neviens īpaši neuztraucas. Nav massu produkts.

@laacz Kas tur bija ar tiem Intel procesoriem, kas hardware līmenī bija vienādi, bet daļai firmware nogrieza jaudu mazāku un pārdeva kā lētāku modeli?

@laacz Tak čill, beigsies garantijas laiks un aiziet čipot visu kas sabāzts iekšā. Paies laiks un puikas garāžās atkodīs kā droši "uzhakot" 🤷😅

@laacz Ja HW ir iebūvēts, tad softu jau nu ar laiku atkodīs kā dabūt, lai tas strādā. Jautājums tikai par to vai tas strādās ražotāja radītajā ‘ekosistēmā’ vai būs kā jailbreakots iphone, kur lieto savu trubu, bez updeitiem etc.

@laacz Tu nopērc kompi un nesaproti nafig par MS offisu, windows un addobe vēl jāmaksā . Tas taču mans kompis, programmas tikai “1” un “0” 😏

@laacz Tirgus transformācija: agrāk nopērc gaļu 10£+malku 1£ = ēd, tad gaļa 10£+malka 1£+ bankas %= ēd, gaļa +malka+%+CO2 nodoklis = ēd, nākotnē viss augstāk minētais + ēšanas laikā abonē saules gaismu:)

@laacz Jāgaida, kad LineageOS palaidīs uz šitiem

@laacz @aigarius @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Ja pareizi atminos, šo fīču ieviesa Mercedes. Es domāju, ka ejot plašumā šai modei, vienmēr atradīsies ražotājs, kas neskries pakaļ modei.

@kasparslicitis @laacz @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Vispār jau daudzi pirmakrējēja kroni dod Teslai - gan FSD sensorus/datoru, gan aizmugures sēdekļu apkuri tie pakoja iekšā visos auto un tad pārdeva kā papildus fīčas vēlāk.

@kasparslicitis @laacz @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Bet kaut kā kritiku par to ... nedzird nevienā ausī.

@aigarius @kasparslicitis @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Nav tiesa. Tas ir frequency illusion, strādājot BMW. Kad Tesla to sāka darīt, arī bija pikti tvīti.

@aigarius @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Protams, ka bija kritika.

@laacz @aigarius @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 Es tagad paralēli guglēju un redzu, ka BMW par šo soli vairāk dabū ribās. Pamatoti, protams, bet tāpat mīlīgs skats.

@laacz @kasparslicitis @krizdabz @KugisB @Aleksan36338262 Bija sajūsma vilnis - kā Tesla visiem par brīvu dod FSD datorus un visus braukšanas sensorus!!!! https://electrek.co/2016/10/19/tesla-fully-autonomous-self-driving-car/

@krizdabz @aigarius @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 Viss ir wordingā un PR. Ja no teiktā izriet, ka apsildāmie beņķi būs ar abonēšanu, tad to arī visi publicēs. Tesla allaž ir bijusi mīlulītis visiem un FSD ir fīča, kura nav bezmaksas no uzturēšanas un izstrādes viedokļa. Kā arī, ja nemaldos, tā vēl nebija publiski pieejama.

@krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Viņi to dara joprojām. Tagad par 10k. Turklāt par to tu pat nedabū gatavu produktu. Bet nē, dižākā problēma nez kāpēc ir *papildus*, pilnīgi opcionāla iespēja izmēģināt stūres apsildi uz mēnesi par 10€ ... ar kaudzi reālu priekšrocību.

@aigarius @krizdabz @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 Aigar, nav jēgas malt uz rinķi vienu un to pašu. Ne par iespēju pamēģināt ir runa.

@laacz @krizdabz @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 FSD vēl joprojām neeksistē. 7 gadus vēlāk. Un Tesla to joprojām pārdod. Žurnālisti saskribelē clickbait rakstus un lētticīgie čalīši uz to arī uzķerās ne brīdi nepadomājot tālāk. Un protestē pret sev izdevīgām lietām, jo nepatīk no gaisa sazīmētais iespaids.

@aigarius @krizdabz @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 Pa manam fsd ir mēsls un realizācija ir idiotiska. Bet atkal - šī or cita diskusija.

@laacz @krizdabz @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 Visi protesti ir par abonēšanu. Un kādi 80% protestē "jo esot jau samaksājuši", kas ir pilnīgas muļķības.

@aigarius @krizdabz @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 Tās ir muļķības tavuprāt. Un nav muļķības manuprāt. Acīmredzami, ka mēs viens otru nepārliecināsim. Pie tā arī paliekam, lūdzu.

@aigarius @krizdabz @KugisB @laacz @Aleksan36338262 Tu nesaproti vienu citu lietu - gandrīz visi (izņemot Tevi) uzskata, ka BMW par jebkuru auto jau pirkšanas brīdī saņem naudu, kas 100% nosedz ražošanas, mārketinga un pamatīgas peļņas devu. Fīču abonēšana ir tīra peļņa, ko notriekt jahtās un kokaīnā.

@laacz @krizdabz @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 Ja cilvēki grib sev ieriebt, tās ir viņu iedzimtās tiesības. Lai pērk dārgākas mašīnas ar mazāku nākotnes vērtību. Man paliks vairāk labu auto.

@aigarius @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Nepareiza pieeja, kas ir jāizskauž pašā saknē. Gan Teslai, gan arī jums.

@aigarius @laacz @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 FSD ir bulšits. Tikai lohi tam tic.

@krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Par laimi absolūtais vairākums *reālo* klientu tev fundamentāli nepiekrīt un ļoti novērtē daudzas papildus iespējas, ko šada pieeja padara iespējamas. Tādas lietas neievieš bez plašiem pētījumiem.

@aigarius @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Jā, nevarētu teikt, ka cilvēki ir īpaši intelektuālas būtnes. To mēs redzam ik uz soļa. Un tad ir cirpēji, kas tās aitas cirpj. Ar to arī jūs apsveicu!

@aigarius @krizdabz @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 Jo cilvēkam nav izvēles. Bārdainais joks seko. Divos Gruzijas ciemos bija milzīga atšķirība starp vidējiem vīrieša locekļa garumiem. Izrādījās, ka vienā tika veikta aptauja, bet otrā mērījumi.

@krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Šajā brīdī es to teikumu drīzāk saprotu tevis izteiktu paškritiku. Ja cilvēks nespēj pieņemt jaunas lietas un to daudzās priekšrocības, tad ir švaki.

@aigarius @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Jā, nepareizās un sliktās lietas es nepieņemu un aicinu uz to pašu arī man apkārtējos.

@laacz @krizdabz @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 Cilvēkiem, kas šo negrib izmantot absolūti nekas nemainās. Kādu auto sākumā nokonfigurē, tāds arī būs. Tie, kam to savajadzēsies ir tikai plusi. Visi minētie "mīnusi" ir pašu izdomāti bez jebkāda sakara ar realitāti.

@aigarius @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Un tu vispār kaut kad plāno atbildēt uz manu šodienas neatbildēto jautājumu?

@krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Pasaki kaut VIENU lietu, kas no tā ir slikts. Reālu. Ne izdomātu vai hipotētisku vai konceptuālu. Vienu.

@aigarius @krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Dzelzis un softs ko nopirki vairs nepieder pilnībā tev. Ar laiku saradīsies visādi DMCA lai cīnītos ar cilvēkiem kas paši sev pieslēdz fīčas.

@aigarius @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 1) Ir stulbi un nepareizi pārmaksāt par to, ko neizmanto. 2) Savus klientus apkrāpt nav kūl. 3) Šobrīd nav moderni produktus speciāli būvēt tādus, kuru daļas cilvēki neizmanto.

@aigarius @krizdabz @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 Diemžēl, tas nav iespējams, jo Tavs pirmais arguments ir "bāzes modeļa cena ar softiski ieslēdzamām fīčām ir tāda pati kā bāzes modeļa bez tām". Šis fakts nav pierādāms. Un vēl viena maza nianse - Tu runā par BMW, kas ir luksus klases auto. To iegādei ir cita ekonomika.

@krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 1) feiks. Neko nepārmaksā. 2) feiks. Neko neapkrāpj. 3) ROFL. Kurš vispār izmantot 100% no *visām* iespējām no viņu nopirktajām iekārtām? Try again.

@aigarius @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Aigar, saproti jel, ka šeit tu nevienam savu taisnību nepierādīsi. Es neredzu jēgu tavām darbībām.

@neiebraucu @krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Sen jau nav piederējis. Auto programmas nevar nomainīt nepazaudējot tiesības ar šo auto braukt pa publiskajiem ceļiem. Software ir daļa no auto sertifikācijas un kritiskā drošības sastāvdaļa. Un arī licenses tā soft mainīšanai tev nekad nav bijis.

@krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Ja tu nevari nevienu objektīvu mīnusu gala lietotājam pateikt, tad ir acīmredzams, ka visa kritika ir emocionāla un ar saprātu vai intelektu nesavienojama. Tāda, protams, ka nav pārliecināma ar argumentiem. Ko tu tikko atkal apstiprināji.

@laacz @krizdabz @kasparslicitis @KugisB @Aleksan36338262 Pretējais arī nav pierādāms. Galvenokārt tāpēc, ka realitātē starp šim lietām nav nekāda sakara.

@aigarius @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Es tev jau pateicu veselus trīs. Ja nespēj tos nolasīt, tad problēma ir tavā pusē.

@aigarius @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Un tā vietā, lai apvainotu citus, padomā par to, kāpēc pēkšņi ir sanācis tā, ka šajā diskusijā nav neviena, kas tavam viedoklim piekristu.

@aigarius @krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Kāpēc multimēdiju ekrāniem un beņķu apsildei būtu jābūt daļai no sertifikācijas? Dzinējs ar izplūdēm saprotams - ja skatē nebūs pareizas izplūdes, neiziesi. Juridiski nav manīti likumi, kas aizliedz mainīt softu auto.

@laacz @Kamazs Atbalstu subscription modeli, jo kādēļ man samaksāt 1k par extru, ja es to lietotu 5mēn gadā un ar auto brauktu tikai 5 gadus? T.i. 5x18x5=450€. Kā arī lietotājam ir iespēja patestēt extru tā vietā, lai izmestu lielu naudu par to, ko nelieto/nepatīk.

@krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Ir, tik tu tos izvēlies nemanīt. Un lielākajai daļai ir vienalga. Viņiem absolūti nekas nemainās. Līdz brīdim, kad savajagās funciju, kas nebija nopirka auto konfigurācijas laikā. Un tad šī iespēja ir tikai un vienīgi pluss.

@laacz Ar Teslu ir vēl skaistāk - nākošajam mājas īpašniekam par uz mūžu abonēto otro labierīcību arī ir jāmaksā, jo licencē uz personu nevis māju.

@krizdabz @aigarius @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Vispār es piekrītu Aigara viedoklim. Abonēšanas pieejai ir vairāki pozitīvie aspekti, kas te jau plaši aprakstīti. Jāmaina domāšana nedaudz, no tā ka nepierasti/nepatīk uz “ko es kā tāda lietota vai jauna auto īpašnieks iegūstu”. Un to ieguvumu ir daudz

@aigarius @krizdabz @kasparslicitis @laacz @Aleksan36338262 Bez psiholoģiskajiem aspektiem - bmw uzražo kaudzi ar lietām, ko varētu neražot vispār un tas ir ļoti nezaļi.

@laacz @aigarius @Aleksan36338262 Būsi pārsteigts cik daudz automašīnas pārdod zem pašizmaksas 😊

@modo_lv @laacz AMD bija tas pats. Eh, kur tie overclocking jautrie laiki

@arvids @laacz Tak šis jau no seniem laikiem, kad IBM vēl serverus taisīja - visi dzelži bija +/- vienādi (nu tur procis varēja atšķirties), bet fīčas, ko no dzelža dabon - atkarīgas no licences, ko iebaksti BIOSā 😀 Vot Tev ar VW un ko. šo pārņēma 😉

@K_Kalns @krizdabz @aigarius @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Mani abonēšanas maksa demotivē pirkt jaunu auto. Ja es samaksāju savus 30 t eiro par jaunu vāģi, nav nekādas vēlmes maksāt vēl ko papildu. Es domāju, ka vienmēr atradīsies ražotāji, kas neprasīs abonēšanas maksu.

@K_Kalns @krizdabz @aigarius @laacz @KugisB @Aleksan36338262 No otras puses - ja jau džeki Grobiņā spēj izskost Teslas remontu, gan jau atradīsies spečuki, kas spēs "atkodēt" auto fīčas bez ražotāja ziņas :)

@kasparslicitis @K_Kalns @krizdabz @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Tad nemaksā. Abonēšanas maksa var būt tikai par tām funkcijām, ko tu *nenopirki* auto sākotnēji konfigurējot. Un tev vienmēr ir opcija tās nopirkt, par to pašu naudu. Abonēšana ir tikai nenopirktas funkcijas demo režīms - izmēģināt pirms pirkt. Kā shareware softs uz datora.

@kasparslicitis @K_Kalns @krizdabz @aigarius @laacz @KugisB te runā vecie ieradumi. tajā brīdī ja 30T vāģi varēs paņemt pa 15, bet katra fīča būs jāabonē uz gadu, mēnesi, vai sezonu, tad jautājums nostāsies citādi.

@aigarius @neiebraucu @krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Tu gribi teikt, ka ja es savam auto, kurš ir manā īpašumā un man vairs nav nekādu garantijas vai līgumattiecību ar tā ražotāju, pieslēdzu sēdekļa vai stūres apsildi, ar to vairs nedrīkst braukt? No tāda krāma iegādes tad jāturas pa lielu gabalu.

@aigarius @K_Kalns @krizdabz @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Ja es pērku auto, tad zinu, ko man vajag. Nespēju iedomāties fīčas, ko nespētu prognozēt.

@girtsgg @neiebraucu @krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Tehniski tu nedrīksti nomainīt softu, piemēram ABS bremzēs, jo tavas jaunās bremzes nebūs pārbaudītas attiecīgajās ceļu drošības iestādēs un attiecīgi nebūs drošas satiksmē. Jebkurā auto. Citi datori auto arī ir saistīti un teorētiski var citas daļas ietekmēt vai bojāt.

@girtsgg @neiebraucu @krizdabz @kasparslicitis @laacz @KugisB @Aleksan36338262 Nav tā, ka šo kāds pārbauda privātpersonām. Auto ražotājam jāiziet kaudze ar ļoti detalizētām sertifikācijām, lai auto tiktu pielaisti satiksmei un pārdošanai. Daudzi no tiem ietver konkrētu programmatūru auto iekārtās. Ja to izmaina, tas vairs nav tas auto kam ir atļaujas

@Aleksan36338262 @kasparslicitis @K_Kalns @aigarius @laacz @KugisB Bet tā jau nebūs. Auto maksās tikai dārgāk un pa virsu tam ražotāji slauks aitas vēl papildus.